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巴萨对赫塔菲数据统计:福建形成三大汽車產業集群-東南汽車,累計產銷量均已突破100萬輛,納稅總量居福建汽車行業首位

2014-4-16   來源:希洪竞技vs赫塔菲  

希洪竞技vs赫塔菲 www.riokoz.com.cn 最新統計顯示,從1996年7月第一臺汽車投產至今,坐落于福建閩侯縣的海峽兩岸最大汽車產業合作項目——東南汽車,累計產銷量均已突破100萬輛,納稅總量居福建汽車行業首位。

這家具有臺資背景的汽車企業,從聯合開發方式逐步走向具有自主研發能力的大型工廠,可謂福建汽車產業發展的一個縮影。福建省國資委14日披露,福建已形成三大汽車產業集群,分別集中于福州、廈門、龍巖三市。

福州汽車產業集群正是以東南汽車、福建奔馳為中心。福建奔馳汽車工業有限公司是由戴姆勒股份公司、福建省汽車工業集團和臺灣中華汽車三方在福州成立的合資企業,同樣具有臺資背景。

本月,新近由北京奔馳履新福建的福建奔馳總裁兼CEO郝博在福州宣布,2013年福建奔馳全年銷量創歷史新高,同比增長超過40%。自2010年投產以來,首次實現盈利。

而新近公布的2013年福建納稅百強企業名單中,三家福建汽車產業企業上榜,分別是福建奔馳位列23位,東南汽車位列27位,福建佳通輪胎有限公司位列73位。

據福建省國資委披露,目前,東南汽車年產能15萬輛;福建奔馳汽車年產能4萬輛,福建奔馳研發中心為戴姆勒集團在亞太地區唯一的區域汽車研發中心。

此間業界人士稱,海峽兩岸經濟合作框架協議(ECFA)的實施帶來了兩岸汽車及零組件關稅的降低,福建奔馳、東南汽車這兩個項目由此吸引了一大批臺灣汽車零部件企業在這兩家公司周邊投資設廠,形成福州青口的汽車產業繁榮區。

令人關注的是,以廈門金龍為產業龍頭的廈門汽車產業集群,亦凸顯“外向度”。最新的一個例證是,廈門金龍旅行車有限公司(簡稱“小金龍”)生產的海獅牌微型客車近日首度出口馬達加斯加,實現新突破。

據統計,去年,“小金龍”共出口客車5883輛,主要銷往埃及、菲律賓、秘魯、尼日利亞、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家,出口金額達1.03億美元。而今年1月至4月10日,“小金龍”共出口客車1296輛,出口金額1815.8萬美元。

目前,金龍汽車集團已形成集整車與零部件制造為一體的客車生產體系,旗下的廈門金龍聯合汽車工業有限公司、“小金龍”、金龍蘇州公司等3家企業實現年產能10.8萬輛。

福建汽車產業集群的的另一板塊——龍巖板塊,則以新龍馬公司為重點。新龍馬微車項目已實現年產能15萬輛;新龍馬汽車30萬臺發動機項目今年上半年將投產。

“龍巖板塊”被認為是福汽集團實現自有品牌的一個重要基地。福汽集團董事長廉小強此前曾表示,龍巖基地小型車項目的推進對福汽集團有十分重要的戰略意義,它彌補了福汽產業鏈的短板和過去福汽集團不能完全自主研發的缺憾。

近年,龍巖與臺灣機械產業合作頻頻,已奠定了比較完整的機械產業基礎,形成了龍工、龍凈和新龍馬三大“龍頭企業”引領、數百家機械企業集聚的產業規模。隨著龍巖汽車制造業、工程機械的興起,兩岸在此的合作空間也在加大。

分析指,隨著福建三大汽車產業集群的形成,未來產業鏈的不斷延伸,兩岸汽車產業及工程機械產業的合作將更見潛力,內外資同拼國際市場的實力格局也將形成。(


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